Wired: ブロックチェーンはどのようにして相乗りを可能にし、電力の販売方法を変えるのでしょうか?

クレイジーな解説: 調査や調整のコストを削減できるインターネットと比較すると、ブロックチェーンでは価格交渉、契約の締結、ポリシーの策定、契約の執行にかかるコストを削減できます。 「インターネット上のあらゆるもの」は、ブロックチェーンを基盤とした「あらゆるものの記録台帳」によって破壊される可能性がある。たとえば、ブロックチェーンは都市の公共交通システム、医療、発電に革命をもたらす可能性があります。この記事では、ブロックチェーンがライドシェアリングや電力販売に与える影響について詳しく説明します。これにより、自治体のコストが削減され、より住みやすく健康的な都市が実現します。

翻訳:ニコール

近い将来、現実世界の何千ものスマート製品がデータを感知し、反応し、送信し、共有できるようになるでしょう。独自の電気を生成し、自律的に取引します。環境保護から健康管理まで、ブロックチェーンはすべてを実現できます。ブロックチェーンは公共交通システム、医療、発電に混乱をもたらす可能性があるため、都市や地域はこの技術革命によって大きな影響を受けるでしょう。 「インターネット上のあらゆるもの」は、ブロックチェーンを基盤とした「あらゆるものの記録台帳」によって破壊される可能性がある。

ブロックチェーンのシンプルでありながら独創的なプロトコルにより、トランザクションを同期的に匿名化でき、安全で、ピアツーピア、タイムリー、かつ摩擦のないものにすることができます。これはどうやって行うのですか?強力な仲介者から大規模なグローバル ネットワークに信頼を分散させることにより、これらのネットワークは、大規模なコラボレーション、巧妙なプログラム コード、暗号化を通じて、改ざん防止の公開台帳の価値を実現できます。

これはビットコインやその他のデジタル通貨を動かす技術ですが、その基礎となるメカニズムはこれらの用途を超えて、デジタル通貨だけでなく、出生証明書から死亡証明書、保険金請求に至るまで、人間の価値に関するあらゆる記録を記録する可能性を秘めています。投票もブロックチェーンを使って記録できます。

新世代のインターネットは、情報を伝えるための新しい媒体を生み出しました。ブロックチェーンは価値を表現する新しい媒体であり、あらゆる企業、機関、政府、個人に利益をもたらす新しい媒体であることが証明されています。

たとえば、ブロックチェーンはエネルギーグリッドにどのような影響を与えるのでしょうか?都市部の不動産所有者、企業、機関のほとんどは、規制された料金で公益事業会社から電力供給を受けています。太陽光パネルなど、地元で生産される再生可能資源を入手する方法はたくさんあります。地元の電力会社は余剰電力を卸売価格で再分配しており、電力漏洩はよく起こります。

しかし、地元の発電所のすぐ向かいに住んでいる消費者は、近隣の人々が生産した再生可能資源を小売価格で入手するためには、依然として電力会社まで行かなければならない。

代わりに、各家庭が独自の電気を生成し、それを貯蔵して、近隣の人とピアツーピア取引を行ったり、余剰電力を市場価格で送電網に売却したりできるシナリオを想像してみてください。各世帯が匿名の仲介者となり、最高額を提示した人と自動的に電力契約を結ぶことができます。ブロックチェーン技術は、このような電力網の取引において重要な役割を果たします。

発電所は数千ある場合もあるため、ブロックチェーン システムは、ネットワーク内の各ノードを検証して信頼性を確保するなど、すべての情報を継続的に追跡する必要があります。発電産業は、ブロックチェーン技術とモノのインターネットによって変革が起こっている都市の多くの分野の 1 つです。

交通費は間違いなく自治体の最大の支出の一つであり、この資金は都市の健全な発展を維持・支援し、より住みやすい都市にするために役立ちます。地下鉄やライトレールの運行距離 1 マイルごとに膨大な労働時間と数百万ポンド、時には数十億ポンドの費用がかかり、日常の施設に大きな混乱を引き起こします。しかし、ほとんどの車がガレージや車庫、路上に放置されていることを考えると、通勤者にとってより手頃な交通手段の選択肢になる可能性がある。こうした余剰デバイスをどのように活用し、ブロックチェーンはどのような役割を果たすのでしょうか。

ほとんどの人が車を所有せず、相乗りできる近い将来を想像してみましょう。 SUber（ブロックチェーンのスーパーUber）で乗車登録するよりも、従来の公共交通機関を利用したり、Uberのようなライドシェアリングサービス（シェアリングとはまったく関係ありません）を利用したりしたいドライバーを想像してみてください。乗客の周辺にある利用可能なすべての交通手段を自動的に順序付けし、選択基準に従って乗客のネットワークノードを自動的にランク付けし、最も満足度の高い車両を選択して乗客に推奨することができます。乗客はより速いルート（高額な有料道路など）の料金を支払い、要件を満たす車両と契約を結ぶため、ほとんどの公共交通機関よりも競争力が高くなります。

このモデルにインスピレーションを与えているのは自動運転車ではない。自動運転車は遅かれ早かれ当たり前のものになるだろう。代わりに、これらの車は自律的なエージェントとなり、自らお金を稼ぎ、自ら燃料とメンテナンス費用を支払い、自ら自動車保険を購入し、事故責任について交渉することができます。これらはすべて、何らかの団体（おそらくは人）を法廷に訴える場合を除いて、人間の介入を必要とせずに行うことができます。

インターネットは調査と調整のコストを削減しましたが、ブロックチェーンにより、価格交渉、契約の締結、ポリシーの作成、契約の執行のコストを削減できます。当社は、無人タクシーを含む他の事業体から確約された配送を獲得するために、最良の取引価格を交渉することができます。ブロックチェーン技術は、Uber のビジネスモデルを覆すだけでなく、都市計画を再考することも可能にします。