トヨタ、自動車部品の追跡にブロックチェーン技術を研究するためR3コンソーシアムに参加

トヨタ自動車のトヨタファイナンシャルサービスは、ブロックチェーン分散型台帳のテストを今年開始し、同技術の金融・非金融分野への応用を検討する予定だ。

トヨタファイナンシャルサービスのCFO兼戦略的イノベーション責任者のクリス・バリンジャー氏は、同社の金融部門は取引の決済以外のシステム、特にビットコインデジタル通貨の基盤となる台帳においてブロックチェーン技術の可能性を見出していると語った。

トヨタは木曜日、ブロックチェーンのテストを加速させる取り組みの一環として、ブロックチェーン技術の研究に特化したコンソーシアムであるR3CEVに参加したと発表した。トヨタは現在、R3における数少ない非銀行企業の一つとなっている。

ボリンジャー氏は、オンライン分散型台帳により参加者が資産の所有権を追跡しやすくなるため、この技術は国や地域をまたいだ自動車部品の移動を追跡するのに使用できると述べた。将来のある時点で、ブロックチェーンは車両を運転者の個人用デバイスや都市や道路インフラのセンサーに接続する役割を果たす可能性があります。彼はこう言った。

「これは非現実的で憶測かもしれませんが、参加することが重要です。」

ボリンジャー氏は、平均的な自動車に使用されている何千もの部品のより正確なリアルタイムの記録により、トヨタの効率性が向上する可能性があると述べた。このような監視は、サプライ チェーンの混乱が発生した場合にも役立ちます。

クリス・バリンジャー

ボリンジャー氏は、2011年に日本を襲った地震と津波について次のように述べた。

「数年前に起きたように、津波が発生してサプライチェーンの一部が破壊された場合、ブロックチェーン技術により、それらの部品がどこにあるのかについてより正確な情報を提供できます。」

トヨタはその年、2つの工場を一時閉鎖した。

ボリンジャー氏は、トヨタはブロックチェーン技術のさらなるテストと関連ソフトウェアの構築にR3の協力を求めていると述べた。ゴールドマン・サックス・グループやモルガン・スタンレーなどがメンバーとなっているR3は最近、ブロックチェーンプロバイダー5社とクラウドプロバイダー3社と共同で、さまざまな組み合わせが商業手形の模擬取引をどのように処理するかを調べる大規模な技術テストを完了した。結果は公表されていないが、この調査結果は、R3 メンバーが新興時代の CIO 向けの技術ガイダンスを確立するのに役立つだろうと彼らは述べた。