スイスの通信ネットワーク企業エリクソンは、ブロックチェーン技術を使用してクラウドにおける同社の存在感を強化し、データの整合性を確保するシステムを開発した。 同社のポートフォリオ管理責任者エリック・フォースグレン氏は、同社は1月からこのシステムを稼働させていると述べた。このシステムは、2014年に設立されたデータセキュリティの新興企業GuardTimeと共同で開発された。 エリクソンの歴史は 1880 年代後半にまで遡り、現在は世界中に 10 万人以上の従業員を抱えています。同社は世界の通信ソリューション市場で大きな役割を果たしており、2016年第2四半期の売上高は60億ドルを超えています。 しかし同社は近年、中国との競争や急速に進化するエコシステムにおける革新の必要性の高まりにより、人員削減やクラウド市場などの新たな道の模索を迫られている。 ただし、データの整合性を確保するためにブロックチェーン技術の使用を検討している企業はエリクソンだけではない。ブロックチェーンは、データがどのように変更されたかを記録する方法として長い間研究されてきました。スタートアップ企業や個人の開発者は、ビットコインブロックチェーンやその他の実装を使用してデータの整合性の問題に対処しようと取り組んでいます。 今年初め、バーモント州はブロックチェーン技術を使った記録保管システムを開発するというアイデアを非公式に議論した後、ブロックチェーンベースの情報に法的根拠を与える法案を可決したが、このシステムは最終的に棚上げとなった。この分野は銀行業界の関心も集めています。 フォルスグレン氏は、エリクソンのシステムを使用する人々は、一種のデータ「指紋」に署名するが、このアプローチにより、プロセスが非常に効率化されると同時に、情報が変更されるたびにタイムスタンプが付けられ、記録されることを保証するメカニズムも維持されると説明する。 車をブロックチェーンに載せるエリクソンによれば、ブロックチェーン技術は、データをリアルタイムで信頼する必要があるユースケースにおいて最も大きな可能性を秘めているという。今日のますますつながりが深まる世界では、データのセキュリティと信頼性に対する需要が高まっています。 講演の中で、フォルスグレン氏は、ブロックチェーン技術が特定の種類のデータの信頼性を検証するためにどのように使用できるかの例として、広大なIoTネットワークに接続されたコネクテッドカーの例を挙げた。もっと直接的に言えば、ブロックチェーンは、あなたやメーカー、メンテナンス担当者が車のコンピューターに騙されることを防ぐ鍵となる可能性があります。 たとえば、車内で動作するソフトウェアを考えてみましょう。自動車にコードを提供する会社は、特定の自動車に提供された更新の履歴を維持するために、コードがいつどこに展開されたかを追跡する必要があります。 フォルスグレン氏によると、これはソフトウェアがどこかの時点で改ざんされたかどうかを追跡するのにも役立つという。 フォルスグレンは次のように説明した。
これは、車から受信した情報の保存にも適用できます。 フォルスグレンは次のように説明した。
ビットコイン以外のブロックチェーンEricsson が Guardtime と提携して構築したシステムのバックボーンは、いわゆる「キーレス署名インフラストラクチャ」です。 これはビットコインブロックチェーンとは全く異なるが、エリクソンのクラウドおよびデータプラットフォームの製品責任者であるマーティン・フロジッド氏によると、重要な情報の整合性をバックアップする商用グレードの方法を提供するという。
「ブロックチェーン」という用語の使用はある程度マーケティングによって推進されているかもしれないが、この技術はエリクソン以外の企業からも確実に関心を集めている。 2015年、エストニア政府は健康記録のバックアップにガードタイムと協力すると発表した。先月、米国防総省傘下の機関であるDARPAは、ブロックチェーン技術の応用を追求するためにGuardtimeとGaloisに180万ドルの助成金を授与すると発表した。 フォルスグレン氏は、エリクソンとガードタイムの協力の成果はエリクソンの顧客基盤にまで広がり、その顧客もこの技術に関心を示していると述べた。 その結果、エリクソンは現在、サプライチェーンやクラウドベースのデータ管理におけるアプリケーションに重点を置いた一連の概念実証を進めています。フォルスグレン氏はまた、エリクソンがGEと共同で、Predixクラウドプラットフォームを通じて同様のアプリケーションの開発に取り組んでいると述べた。 フォースグレン氏は、エリクソンが商用グレードの製品をいつ発売できるかについては非常に慎重な姿勢を示し、現状ではエリクソンはブロックチェーンの研究開発にのみ注力していると述べた。
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